AMT重卡2021或继续暴涨福田/解放/重汽/陕汽等谁家会出现爆款？丨投票

2021年，我国AMT重卡市场会延续2020年的爆发式增长吗？

这种可能性并不低。如今，AMT重卡在舒适性、经济性、可靠性等方面的优势，已经得到越来越多卡友的认可；而且，近期已经召开了年会的各家重卡企业中，几乎每一家都有AMT车型展出，可见对这一市场的重视程度。

那么，面向2021年的AMT重卡市场，各家企业都有哪些主力产品？以下这些AMT重卡车型您更看好哪一款？

一汽解放J7 L3级智能牵引车匹配采埃孚12挡AMT变速箱

一汽解放J7，是解放历时7年打造的解放第七代卡车，也是一款对标全球最先进水平的自主高端重卡，其身上凝聚了一汽集团最新一代卡车技术结晶。解放J7，也是一款智能重卡和智慧卡车，搭载了解放公司最新开发的大量智能网联技术，集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身。

一汽解放J7 L3级智能牵引车

在2021商务年会上，解放展出了J7 L3级智能牵引车，这款车在变速箱方面采用的是采埃孚TraXon-AMT变速箱，这款变速箱是当前AMT重卡市场中的主流选择之一，传动效率高，并且可靠性更好，配合解放的智能驾驶技术，不仅可以提高驾驶安全性，还能实现综合节油率达10%。

东风天龙KX AMT重卡可搭载东风龙擎AMT DA14变速箱

作为东风商用车的高端旗舰产品，东风天龙KX在动力性、可靠性、经济性、智能性、舒适性等方面都有不错表现。

东风天龙KX AMT重卡

东风天龙KX AMT重卡在动力方面可搭载东风康明斯560马力发动机，最大扭矩达2575牛米。变速箱可选东风龙擎AMT DA14变速箱，这款变速箱具有高可靠性、高传动效率、超强承载力、手自一体、轻量化、小速比极差、故障自诊断等特点，可以保障驾驶过程中车辆一直处于最经济的油耗范围；并带有液力缓速器。据了解，龙擎AMT具有自动/手动模式、牵引头模式KICKDOWN功能、蠕动功能等超过14种整车功能，帮助驾驶操作更平顺可靠。

中国重汽黄河重卡匹配HW16-WY无忧换挡变速箱

黄河重卡是中国重汽主打高端干线物流牵引车市场的全新一代高端物流牵引重型卡车，该车以中国重汽成熟的卡车底盘匹配市场最主流的关键动力总成和零部件路线，打造成熟、可靠的基本特性，并针对目标市场和特定工况进行差异化设计和技术升级，打造专业化、个性化的竞争特性。

中国重汽黄河重卡

重汽年会现场展出的黄河重卡在变速箱方面匹配的是HW16-WY无忧换挡变速箱，这款变速箱是重汽自主研发的一款AMT变速箱，可以根据车辆运行工况自由切换挡位，必要时还可人工实时干预挡位切换，让驾驶员发挥自己的主观能动性。

陕汽德龙X6000 660马力发动机+法士特16挡AMT变速箱

陕汽德龙X6000是陕汽按照“国内领先、国际一流”的目标，10年磨一剑的诚意之作。德龙X6000的成功上市，标志着陕汽在中国重卡高端市场迈出了重要一步，成功地在节油、舒适、安全及智能四个方面成为行业第一。

陕汽德龙X6000

2021年会现场，陕汽展出了一款660马力的德龙X6000，该车搭载潍柴WP15H国六发动机，动力非常强悍，输出功率达660马力，最大扭矩为3200牛米。变速箱方面匹配的是法士特16挡AMT变速箱，这同样是当前AMT重卡市场中的主流选择，可帮助卡友减轻操作强度，并节省油耗。

福田戴姆勒欧曼EST-A超级卡车匹配福田采埃孚传胜AMT变速箱

在AMT重卡市场，福田戴姆勒汽车是居于领先地位的企业。2021年会现场，福田戴姆勒也展出了多款AMT车型。其中，一款580马力的欧曼EST-A超级卡车更为惹人注目。

福田戴姆勒欧曼EST-A超级卡车

这款车搭载是福田康明斯X13国六发动机，该发动机排量为13L，输出功率达580马力，最大扭矩2600牛米。变速箱方面匹配的是福田采埃孚传胜AMT变速箱，这款变速箱传动效率高达99.7%，B10寿命长达160万公里，还包含了采埃孚全新研发的PreVision GPS换挡策略，可以提前预见驾驶过程中的换挡需求，实现节能与效率的兼顾。

上汽红岩杰狮H6牵引车科索发动机+采埃孚AMT变速箱

上汽红岩杰狮H6第六代重卡是上汽集团依托其全球研发技术团队、比肩国际重卡发展潮流、结合上汽红岩半个多世纪重卡专业制造经验，全新推出的新一代重卡产品，在轻量化、燃油经济性、整车舒适性等方面进行了全面升级。

上汽红岩杰狮H6牵引车

在2021商务年会上，上汽红岩展出了多款AMT车型，其中红岩杰狮H6 4×2牵引车搭载科索F3GCE611B*M国六发动机，输出功率为430马力，变速箱匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱，前后桥均采用免维护桥，动力强劲，可靠性高。

东风柳汽乘龙H7 3.0牵引车东康Z14+采埃孚12挡AMT变速箱

在东风柳汽的2021年会展车中，乘龙H7 3.0牵引车无疑是其中的焦点。

这款珍珠白配色的乘龙H7 3.0牵引车，搭载东风康明斯Z14国六发动机，输出功率高达600马力。变速箱方面匹配的是采埃孚12TX2620TD 12挡AMT变速箱，并配有液力缓速器。

乘龙H7 3.0牵引车

乘龙H7 3.0牵引车是乘龙品牌首款焕新之作，这款车除了感观质量上进行了全面迭代升级，同时聚焦客户痛点全面升级科技、高效、可靠的优势和特性，满足新时代下消费者对用车多层次需求。

江淮格尔发K7牵引车康明斯X12发动机+采埃孚AMT变速箱

江淮格尔发重卡2021年会上亮相的这款K7牵引车，搭载康明斯X12发动机，输出功率达490马力，最大扭矩为2300牛米，排放满足国六b；变速箱采用采埃孚12挡AMT变速箱。这一动力链兼顾动力性与经济性，并且品质可靠。

江淮格尔发K7牵引车

该车还标配一键启动、电加热电动后视镜、10.4寸超大屏MP5，配备的车联网系统，可实现车辆运行状态控制、车辆故障远程诊断、驾驶员行为分析等功能，整车智能化水准较高。

大运V9重卡可选搭载法士特/采埃孚AMT变速箱

大运V9重卡是大运重卡V平台新作，是一款专为满足高端市场，针对日用工业品运输、冷链运输、快递快运、危化品运输等，高附加值运输行业开发的高效卡车。

大运V9重卡

大运V9重卡的驾驶室采用的宽体平地板设计，驾驶室内部空间高2040mm，通行非常方便，舒适性比较好。

动力方面，大运V9重卡可搭载潍柴WP13发动机，这款发动机是大马力发动机市场中最受欢迎的产品之一；变速箱可选匹配法士特以及采埃孚的AMT变速箱，并配有液力缓速器；后桥方面采用的是青特13吨桥，速比为3.7。

徐工汉风P平台重卡主驾座椅集成AMT变速箱手柄

今天（1月12日）上市的徐工重卡全新一代P平台产品，便亮相了一款AMT重卡车型。该车在继承发扬上一代G平台的良好口碑基础上，围绕法规政策、技术发展，聚焦客户需求与痛点，着眼于更先进的技术平台、更卓越的产品性能、更优异的产品适应性、更完美的使用体验、更严格的法规认证、更优秀的全球供应链，全面提升产品竞争力的新产品，其在动力性、燃油经济性、轻量化、NVH、人机工程、操纵稳定性/平顺性、功能和配置等性能上达到国际同步、国内领先。